道闸红外防砸怎么接（道闸红外感应怎么接线）

1. 捷顺道闸红外防砸线怎么接
2. 道闸红外感应怎么接线
3. 海康防砸雷达怎么接线
4. 智能道闸最常见的几种防砸车技术

捷顺道闸红外防砸线怎么接

自防砸雷达输出线接入道闸主控扳输入端子

捷顺道闸红外防砸线接法如下：

1. 准备工作：准备好红外防砸线、电缆管及接线端子等工具。

2. 确定连接处：根据需要，确定红外防砸线的连接处，一般是在道闸杆顶部或底部。

3. 布线：将电缆管布设在需要连接位置，并将红外防砸线从电缆管中拉出并贴合在道闸杆上。

4. 接线：使用接线端子将红外防砸线与控制器相连接。注意接线的极性和正确方式，确保接口牢固可靠。

5. 测试：在接好线之后，对道闸进行测试，检测红外防砸线是否正常工作，以及道闸开关是否受到干扰。

注意事项：在接线之前，必须断开电源并确认工作场所安全，避免发生电击等危险。同时，在接线过程中要仔细阅读说明书及相关资料，确保正确操作。

道闸红外感应怎么接线

红外对射防止道闸栏杆落下时砸到汽车的安装方法是安装到道闸杆底下，红外信号线及时信号接公共端Gnd，另一个接stop或open，延迟信号接close。 　　防砸安装技术： 　　

1.地感防砸技术 　　一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。 　　

2.红外线防砸 　　这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。 　　

3.压力波防砸 　　也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。 　　

4.数字防砸 　　这种技术安全性比较高，当然成本也比较高，数字式自动检防砸车测技术，无需其他辅助保护装置，实时精确采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。

海康防砸雷达怎么接线

1、J1-1(棕色)、J1-2(黄色)为继电器输出端

触发雷达:连接车牌相机触发端子，不分正负

防砸雷达:连接道闸控制盒内部的地感线圈端子和公共端子，不分正负

2、J2-1(白色)、J2-2(紫色)为通断信号输入端，短接可进入备用升级模式

3、T/R+(绿色)、T/R-(蓝色)为485通讯端 ，485转串口连上位机，通过软件查看雷达状态

4、GND(黑色)、+12V(红色)为雷达12V供电端

智能道闸最常见的几种防砸车技术

一、地感防砸技术：一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

二、红外线防砸技术：这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。

三、压力波防砸技术：也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当锐方达道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人（接触力度是可以调节的），装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。

四、数控防砸技术：这种技术安全性比较高，当然成本也比较高，数控自动检防砸车测技术，无需其他辅助保护装置，实时精确采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。

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