人行道闸怎么安装（道闸怎么装收费模块）

1. 道闸的组成和安装调试
2. 道闸怎么装收费模块
3. 人行通道搭设规范要求
4. 道闸地感线圈控制器怎么安装
5. 道闸红外感应怎么接线

道闸的组成和安装调试

、精确定位，安装时一定要画个大样图，上面标明闸机与闸机距离，闸机的尺寸等相关重要的安装参数，把闸机抬上已经大概确定好的位置，一定要把原来布管和线都罩在闸机内，然后在用圈尺执照大样图进行精确定位尺寸，在定位时，一定要保证每组闸机位置前后一致，横平竖直。然后再用记号笔沿着闸机底部在地砖上画出来，并打开闸机内部，画出固定闸机的螺丝孔位，便于后面开孔固定。

2、安装固定，在安装固定时，需要在地砖开膨胀螺丝的孔，如果地砖比较厚可以直接用电锤打，打孔时不要过快，地砖容易碎，尽量把膨胀螺丝的孔打到下面的水泥地面，这样才牢固。安装闸机需要最少四个膨胀螺丝固定，一定要拧紧螺丝，如果地面不平的一定要把闸机底部垫的一样平整。安装完后看下前后是否对齐，可以先通电测试下，里面的板是否居中，两边的红外感应是否能正常。先了它的组成，与现在主流的停车场没有多大区别，主要组成由道闸、车牌识别一体机、信息屏、车量检测器、地感线圈、PC、交换机、软件等组成停车场管理系统

道闸怎么装收费模块

1、智能停车场道闸的安装主，一般是在水平的路面上，如果有斜坡的一定要注意安装的规范。

　　2、智能停车场道闸的安装在接好线以后一定要进行仔细的检测，如果检测运行不正常，就得再重装了。

　　3、道闸的安装和要地感线圈搭配协调好，地感线圈输出端双绞到道闸,并且距离越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住；

　　4、地感线圈在敷设过程中不能破损，也尽量避免接头，否则道闸会出现不能正常开闸、落闸，并出现车过不能自动落闸等故障；

　　5、停车场道闸系统在出厂前已经根据杆长将弹簧调整到了力矩平衡，如果根据现场条件对道闸杆加长及裁剪，应该将弹簧力度重新调整到平衡，否则会出现电机过热以及减速箱磨损过度；

人行通道搭设规范要求

人行通道搭设必须安全，人流秩序必须标明，通道内应急灯和摄像头安装到位。

道闸地感线圈控制器怎么安装

道闸地感线圈控制器的安装步骤如下：

首先，确定安装位置，通常应选择在道闸前方的地面上。

然后，将地感线圈控制器固定在地面上，使用螺丝或其他固定装置进行固定。

接下来，将地感线圈与控制器连接，确保连接牢固且接触良好。

最后，将控制器与道闸控制系统连接，确保连接正确并进行必要的调试和测试。在安装过程中，应遵循相关的安装说明和操作手册，确保安装正确并符合安全要求。

道闸红外感应怎么接线

红外对射防止道闸栏杆落下时砸到汽车的安装方法是安装到道闸杆底下，红外信号线及时信号接公共端Gnd，另一个接stop或open，延迟信号接close。 　　防砸安装技术： 　　

1.地感防砸技术 　　一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。 　　

2.红外线防砸 　　这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。 　　

3.压力波防砸 　　也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。 　　

4.数字防砸 　　这种技术安全性比较高，当然成本也比较高，数字式自动检防砸车测技术，无需其他辅助保护装置，实时精确采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。

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